鉴于用户对汽车的使用场景愈发有针对性，车企也逐渐将场景作为重要突破口，推出的新车型也是往生活场景化延伸，比如奶爸车、女性车、亲子车等。也就是说，在极度内卷的市场环境中，一场有针对性的场景造车之战已经正式打响。
场景化造车是新风向也是无奈之举
场景化造车跟常规造车之道不同，并不求多而全，而是精准瞄定目标客群，并且有针对性地根据用户需求来研发制造新车型，比如车辆的外观、内饰、功能配置等方面都针对用户的需求进行设计打造，从而更易获得目标用户青睐。
实际上，回顾汽车行业的发展历程，场景化造车方式早有先例，比如专门为越野性能而生的硬派越野车，就是场景化造车的一个演绎。只是一直以来硬派越野车较为小众，场景化造车理念在燃油车时代并没有受到多大的重视。
进入新能源时代，各大新能源车企为了能在竞争激烈的市场环境中突围而出，也纷纷走上了场景化造车之路，例如针对女性用户打造的欧拉汽车，针对家庭用车环境打造的理想汽车等。
现在2023年，场景化造车的趋势愈演愈烈。在今年发布的新车中，无论是全新上市的极狐阿尔法森林版，还是定于硬核越野场景的仰望U8，以及主打亲子互动场景的极狐考拉，都是场景突破的新车型，它们跟普通家用车最大的不同点在于将产品定位进一步垂直切分到更细致的领域，比如刚进入市场的极狐考拉，功能设计已经聚焦到一个群体特定的人生阶段上，即从备孕到育儿的阶段，以更精细化的设计来吸引宝妈和小孩子。