这点，在灵悉首款概念车灵悉L上已经体现出来了。灵悉L在智能方面有了质的飞跃，在智能座舱方面，新车配备了超联屏SPACE智趣座舱，铺满整个中控台的曲面大屏比很多新势力车型看着还要科幻。另外，新车还有全新的AI智能语音小助手——“小悉”，考虑到自主品牌在智能语音方面的优势，以及还有”AI”的加持，东本灵悉的语音助手一定不简单。
在智驾方面，灵悉序列将配备灵悉DRIVE智驾系统，这套系统的底层逻辑与本田安全超感系统有所不同，前者会有更高阶的智能驾驶功能，但后者只是停留在最基础的自适应续航、车道偏离等L2级智驾功能上。
不仅如此，灵悉的造型设计也是由中方年轻设计团队主导的。东风本田方面表示，“让年轻人去设计年轻人的车”。可以看到，首款概念车灵悉L在造型设计上，确实比很多合资品牌的电动车型更加科幻、个性，也更满足当下年轻人的审美了。
总之，借助中方在电动化和智能化上更领先的优势，以及对中国用户更深刻的了解，灵犀品牌在产品上不说能超越自主品牌，但是一定比过去有着跳跃式的提升。
而除了弥补技术的上不足之外，东本推出新品牌的好处不止如此。
首先，多生孩子好打架！
如今中国新能源市场越来越卷，很多自主品牌为了抢占市场，不只是凭借低价策略，同时通过推出更多新能源子品牌，渗透各个细分市场，以此获得更多市场份额。同样的，东风本田推出灵犀这一新品牌，也可以通过差异化定位，占领不同价位的细分市场。
事实上，随着灵悉品牌的发布，也意味着东风本田正式开启多品牌战略，以 i-MMD混动系统技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线布局，构建起覆盖各细分市场的的电动化产品阵营。
其次，可以树立全新的品牌形象。
在新能源领域，国人对品牌的忠诚度显然不如燃油车。因此，索性不如开个“小号”，一方面可以树立全新的电动化品牌形象，摆脱母品牌在燃油车领域根深蒂固的影响；另一方面“小号”练好了，未来还可以反哺母品牌，提升母品牌在新能源市场的竞争力。
综上所述，东风本田推出灵悉品牌，可谓是好处多多。不过，东本虽然算盘打的很响，可是挑战也很大。作为一个新品牌，其面临的挑战有很多，包括资金、环境、效率、运营、技术研发等等方面。但好在，背靠东风本田这个大树，灵悉起点不低。
其一，东本在中国市场成立至今已经有20年了，累积用户将近800万，如此庞大的用户群体是新势力车企所不具备的，同时也将成为灵悉品牌的重要财富。
其二，东风本田在品控、成熟度、可靠性，还有驾控性能等方面都有不错的口碑，而基于这些，也都将会成为灵悉品牌和新车的重要产品优势。