插电混动技术固然更先进，但与增程式技术相比，插电混动技术只是在馈电油耗上有着些许优势。反倒是增程式技术因为结构简单，在可靠性上还要更出色。更何况，插电混动汽车在燃油经济性上的优势，也在不断提升纯电续航里程的增程式汽车面前更加不值一提。
增程式汽车纯电续航300km以上，还需要电车？
尽管插电混动和增程式汽车没有纯电动汽车在续航和补能上的短板，但现在市面上无论是插电混动汽车还是增程式汽车，在纯电续航里程上做得都不算出色，基本入门级车型纯电续航里程都在100km以下，即便是高配车型，纯电续航里程也就200km左右。
最多200km的纯电续航里程，虽然能满足日常的上下班代步需求，但当节假日来临想要自驾游时，200km的纯电续航就明显不够了。特别是增程式汽车，都知道增程式汽车在馈电状态下的油耗是非常高的，理想ONE曾经就因馈电油耗太高饱受诟病。插电混动汽车倒还好，即便是馈电状态下，依旧有着不错的燃油经济性，这也是插电混动汽车的优势。