◎ 配备One-Box线控制动系统和无级DIY后驱
在此前，睿蓝汽车董事长娄源发就曾表示：“睿蓝7是一款面向广大年轻人的诚意之作，是一款为年轻人打造的深度价值之车。”
外观方面，睿蓝7整体外观采用时尚运动的造型设计，前脸采用贯穿式前大灯以及自带流水特效的智能交互灯组，作为一辆Coupe SUV，线型宽体造型加上溜背式风格，拥有了同级最优的0.238Cd超低风阻。
车身尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级SUV市场中属于越级的存在。
内饰方面，睿蓝7布局简约时尚，配备了超大的15.4英寸2.5K悬浮式中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD。同时，新车还使用了怀挡换挡机构，并且在中控屏下方还集成了手机无线充电面板。
值得一提的是，睿蓝7车机系统采用了吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，流畅体验堪比旗舰级手机。另外，针对“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统：结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。
智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。拥有360°全方位超强感知能力，可以实现L2级驾驶辅助。
动力方面，睿蓝7采用后置后驱形式，搭载的电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，续航里程有450公里、605公里两种版本。0-50km/h加速仅需2.8s，并且在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m，在悬挂方面，睿蓝7采用了前麦弗逊和后五连杆独立悬挂的布局，使整体的操控性和舒适性都更加出色。
值得一提的是，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，消费者可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节。