除了驾驶舱的全面升级,此次全新凯迪拉克CT6采用了和奔驰S级身上空气悬挂技术类似的全新MRC磁浮悬挂,MRC磁浮悬挂拥有全球最快实时侦测调节速度,每秒高达1000次侦测并即时调节,支持四轮独立电控软硬变化,可以说“211百万级底盘”的调校水准,让这款车舒适度和稳定性都有了全面进化。
此次全新凯迪拉克CT6采用了和奔驰S级身上空气悬挂技术类似的全新
摘要来自:《凯迪拉克诚意之作!入门即高配,全系10AT,解读CT6》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《凯迪拉克诚意之作!入门即高配,全系10AT,解读CT6》的片段:
除了驾驶舱的全面升级,此次全新凯迪拉克CT6采用了和奔驰S级身上空气悬挂技术类似的全新MRC磁浮悬挂,MRC磁浮悬挂拥有全球最快实时侦测调节速度,每秒高达1000次侦测并即时调节,支持四轮独立电控软硬变化,可以说“211百万级底盘”的调校水准,让这款车舒适度和稳定性都有了全面进化。