4.市区小电池长途大电池，花最少钱跑最远路
通过蔚来的可充可换可升级架构，搭配近期推出的按日电池灵活升级服务，蔚来的用户可以按自己的需求，灵活选择不同大小的电池包。如果你平时以市内通勤为主，完全可以在购车时选择75度电池，在需要长途出行时，再临时将电池升级为100度电池，将每一分钱都用在刀刃上，花最少的钱，跑最远的路。
5.车电分离，买车不用买电池
为了降低用户的购车门槛，蔚来自从推出了BaaS电池租用业务之后，也有不少同行争相效仿。因为电池是纯电动车最昂贵的零部件，蔚来采用车电分离，电池可以租也可以买断，为不同预算的用户，提供多一种选择。这样一来，车主在购买蔚来的时候可以少支付7万元或者12.8万元电池费用，购车后按月支付电池租金，可以将前期购车的压力平摊到后期。
6.每次换电都是体检，电池更安
电池安全值得高度关注。换电站的出现，就给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会，因为蔚来车主每次来换电的同时，换电站都会对车辆底盘及电池包内外部进行健康检测，这样就能拦截并维护存在隐患的电池。而相较于那些无法换电的车型来说，这样电池的安全性能也将会大大提高，电池也可以始终处于健康安全的状态。
7.优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长
充电的倍率越高，意味着充电电流越大，对电池损耗和寿命的影响越大。所以对于充电来说，只有华山一条路，铆足劲发展超大功率充电桩，提高电池充电倍率。而换电站，完全没必要使用大功率充电，而是选择最优充电功率，降低电池损耗，有利于延长电池寿命。
8.电池灵活拆卸，便于电池回收再利用
我们知道，车和电池的使用寿命不一致，通过换电解耦之后，自然更有利于电池的回收再利用。而且，换电站也是一个电池检测中心，通过对车主换下来的电池包进行诊断检测，大部分旧电池包可以回收修复后再利用，从而节约电池资源。
9.车网互动，助力削峰填谷 减少能源浪费
当然，换电站除了能够为车主提供换电服务之外，还能作为天然的储能装置，创造额外的价值与收益。可以打个聪明的时间差，利用晚上低谷时为电池充好电，白天再换给用户，从而节省了大量电费，通过车网互动，助力实现电网调峰调频，帮助清洁能源的消纳应用。