车门内里是有大变化的，采用了全新车门铰链、门锁与锁扣，从之前的分片式外门环更改为一体式，车门结构也由老款的冲压铝制车门防撞梁升级为强度更高的热成型钢材质车门防撞梁了，配合新款车内新增的远端安全气囊，新车在侧面碰撞安全的表现会更好。
轮圈方面，新款Model 3标配18英寸黑色的光子轮圈，这点和老款保持一致，而更大的19英寸新星轮圈选装价格为6000元，采用了枪灰色涂装。
车漆颜色呢？新款提供5种车漆，其中黑色为免费色，珍珠白和深海蓝延续下来，选装价格为8000元，此外新增了选装价格为12000元的星空灰和烈焰红车漆，而我们这次实拍的就是烈焰红色。这里提一下红色车漆，老款车型也有一款名为中国红的车漆，与之相比新款的烈焰红看起来会更加深邃，质感更强，这一车漆也是之前在新款Model S上备受追捧的外观颜色了。
后包围进行了重新设计，有了更明显的撞色部分，且后绕流部分还有着暗色镀铬饰条处理。尾标由MODEL 3更改为MODEL 3+，辨识度有所增加。
外观部分做个小总结：整体的观感更加凌厉，一方面来自前后灯组的重新设计，视觉上会酷很多；另一方面车头的造型更加简洁，风阻系数也有所降低。
内饰向Model S看齐 依旧没有仪表盘
内饰部分的改变相信很多关注这款车的消费者已经提前了解了，我这里就和大家简单介绍一些，重点说一说我个人实际的感受。内饰整体的设计没有大的变化，依旧是极简的风格，一块大屏加上贯穿式的中控台构建了新款的内饰基础，不过配置和细节的变化让这台车内饰的科技感会更足。
首先老款的木纹饰板取消了，转而采用了哑光点阵式真铝饰板。而门板饰条则更换为全新的纺织材质，纺织材质过去我们常在北欧品牌的车型上见到，素雅的同时也很耐脏。
方向盘也进行了重新的设计，下方的转向拨杆和换挡拨杆全部取消，转向灯控制现在以按钮的形式集成在方向盘左侧，换挡以触控的形式纳入中控屏左侧，这点和Model S一致。
方向盘的右侧除了熟悉的滚轮，还设置了开启与调节Autopilot的按钮，与左侧转向按钮对称。
仪表盘依旧没有出现在新款上，中控屏的尺寸呢也依旧为15.4英寸，分辨率没有变化，但是，我们今天在阳光下拍摄，中控屏的亮度相比老款有所提升。车机的芯片依旧采用的AMD Ryzen。
来到中控台下方，2个无线充电面板位置可提供各15W的充电功率，但是前排的USB-C接口从老款的2个变为1个，后排新增两个USB-C接口，也就是整车有3个。USB-C的充电功率提升至65W（3口同时使用功率为42W），不过前排接口太少第三方拓展件得整上了呀。扶手箱也进行了重新设计，杯托有了滑移门了
座椅是重点改进，首先配置上增加了前排的座椅通风功能，目前具备加热/通风，可惜按摩功能还是没有。
这就是前排的所有变化，咱们接着看后排。后排最显眼的地方当然莫过于新增了一块8英寸的屏幕了，这块屏幕可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作，显示效果和流畅度都不用担心，完全看齐大哥Model S。
此外，新车的后排针对人机工程学有一定调整，譬如后排扶手的杯架由纵向更改为横向，对肘部的干扰少了一些，后排车门内部还增加了应急的车门拉环，这点算是跟上时代了。