3年前，林肯冒险家进入中国市场后，成功的被广大消费者接受，其领先同级的动力水平和美系驾驶感受成为被市场认可的优势之一。如今，全新冒险家则在该领域继续深耕，并用智能化重新包装，所谓有勇更有谋，直接荣膺美国权威杂志《消费者报告》的最高评分。所以，今天就让我们来看看，全新冒险家都有哪些值得期待的亮点吧！
响应中国市场需求 全面智能化
对于全新冒险家来说，自始便积极响应中国市场需求。全新冒险家配备了林肯新一代Co-Pilot 360 2.1智能助驾系统，其能力对比中国市场同级豪华品牌产品绝对领先，放在相对传统的美国市场来说更是稀缺产品。
该系统可实现L2+级的智能辅助驾驶体验，并新增车道内动态避让功能和ALC辅助变道系统，可以自动避让相邻车道的大型车辆和主动实现变道超越。这其实对于中国西北、西南等地高速有着很高的实用性。经常双车道高速，大卡车占据一边高速行驶，超车受气流影响比较危险。而该系统确实可以有效的提升驾驶的安全性，让旅途从美式舒心升级为科技安心。
虽然此次场地试驾没能体验，但也简单感受了一下EBS电子制动系统。面对静止的汽车模型，全新冒险家可以从容的刹停。此外，自动泊车功能也能方便的停进车位。虽然这些配置如今很常见，但放到同级豪华品牌当中，以自动泊车为例，绝对是稀缺配置。
动力水平再升级
此次场地试驾中，给我留下印象最深的则是全新的动力系统以及优异的悬架系统。在加速、刹车以及S弯测试环节中，新一代2.0T高功率发动机，展现出非常强大的优势。相比老款本就同级领先的动力，又增加了12kW，让其拥有了192kW峰值功率及395N·m巅峰扭矩的动力参数，百公里加速需要7.2s。要知道，同样190kW动力水平的奔驰GLC 300L，至少45万起。
相比提速的直接感受，CCD自适应悬挂系统、AWD智能四驱系统则给全新冒险家的驾驶质感增加了厚度，强化了车辆在面对复杂路况时的能力以及在复杂路况中保障舒适性的能力。
在场地测试中，特意选择了宝马X1进行对比，可以明显感觉全新冒险家在加速和刹车性能上优于宝马X1，这也是家用车最常用的性能之一。至于S弯操控性，宝马X1要略胜一筹，但全新冒险家的连续转向注重舒适性，相比较为稳重。而正是这种调教，让其面对砂石路的颠簸，加上智能调节减震器可秒级响应控制阻尼，配合舒适的座椅，乘坐的舒适性是极高的，基本感受不到碎小的颠簸。
此外，全新冒险家的四驱系统也是一大亮点。拥有两组电控多片式离合器，实现两驱四驱切换以及扭矩分配。在实际测试过程中，无论是动力锁止的智能性，还是交叉轴的通过性能，可以明显感觉全新冒险家相比同级竞品的越野脱困能力要更强。
对应当下较为流行的近郊露营文化，全新冒险家的轻越野路面的操控性以及不确定路面的通过性基本可以满足日常需求，让其配得上“冒险家”的名头，并且适时四驱可以更好的兼顾城市驾驶的经济性。