作为换代车型，全新EC6诞生于蔚来NT2.0平台，采用轿跑溜背造型，经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线，配合双模主动升降尾翼，风阻系数低至0.24Cd。
尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感，23度运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度，让车尾更显动感。
紫琅湖牛屋的咖啡小哥说，他下订了一辆全新EC6，正在等排产。
他说，全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯，这与其他蔚来车型形成区别，也是他彰显个性的一种方式。
他还喜欢全新EC6搭载的双模主动升降尾翼，当车速高于80km/h时，尾翼开启至减阻挡；当车速上升至170km/h，尾翼开启至极速挡。他说，这很炫酷。