驾驶这款车后我才对拆车有了更深的认同，整体车身来说是稳定性强与底盘结合严丝合缝形成互补，动力输出最明显的反馈是中程加速在速度上来后进一步加压油门时比计划中的稳，且由于山道超车和过弯会更紧张些需要准确精准的转向，新408算是为数不多给我增加信心的车型。
空间我就不多谈了，法系普遍设计的比较精致，但车内空间出奇的大，虽然浪漫至死，但谁也不想车内打kiss时周围局促身体活动不便，这是浪漫所决不允许发生的事，因为这可一点都不体面。
车身铜皮铁骨
车身结构上可以发现高强度钢占比达70％以上，这类可以说是救命钢材，在碰撞中起到最直接的支撑作用。前立柱、中立柱和车门防撞梁被重点照顾进一步加强，与沃尔沃的想法一致直接降低冲击带来的座舱伤害。
其实，对于车内人员遇到车祸事故时伤害较大的事有三点（1）时速超100迈以上的撞击（2）任何撞击时车内人员不系安全带（3）侧面受到了强力撞击，如果将车比喻成狼，那么狼的特点是铜头铁尾豆腐腰，同理车辆设计之初多数都会对侧面进行结构加强。
新408车身结构设计算得上业界良心，我只陈述事实这款钢结构设计竟然是独创，叫六横六纵，类似梯田纵横相交得到最大的支撑力。六横六纵整体式加强地板，针对前碰撞设计了6道加强梁，将撞击能量向后、侧向分散，区别于一般车型，新408针对侧面撞击也设计了6道加强梁，最大限度的保证了侧碰时乘员的安全。用到时它的真正价值才可体现。凭借此设计以及车辆整体叠加的众多安全硬件配置，新408得到了权威机构认可，在2022年中国汽车安全大会斩获2022中国十佳车身大奖。
除车身结构外，车辆座舱内也全部为绿色材料设计，绿色不是指颜色而是防甲醛这类的标准，环保泡沫隔音棉是最低标准也算少见。为了安全进一步将材料要求提高到婴童级，在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中， 以 “车内优质空气”、 “婴童级材料”、 “电磁 辐射安全” 三个维度测评远超满分标准， 成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿 。
新三包诚意入微
聊了这么多质量，其实是给大家提振信心，燃油车小排量动力足输出稳健还得大气、美观、安全最好还有大空间，想满足上述需求细算下来10万元区间新408几乎就算是孤家寡人了，更何况人家在国外可是风生水起，在海外想闯出点名堂还是需要点硬实力的。
最后介绍下东风标致和东风雪铁龙都在做的新三包政策，这个我此前说过绝对的业界良心。
新三包顾名思义包税包牌包保险，包税是免购置税直接上来就是免，包牌是上牌服务这个具体咨询4S店服务绝对到位，核心在包保险上至少第一年的交强险和商业险不用出了，别小看着笔费用，商险改革后可真是不便宜。因此综合以上新三包政策，消费者只需10.57万元即可将新车开回家。
此前，我介绍过东风标致和东风雪铁龙在加速并网，进一步增加服务触点，实现1＋1大于2的效果。
尾声
东风标致新408，定位属于紧凑型轿车序列，但实际情况看到实车后才能感受到有越级之感。笔者也做过调研收集到大量真实车友感受，普遍认为该车型全面超越同级别8成车辆，尤其在动力、操控、和内饰部分都有极高的表现，最大亮点来自空间认可，假设满分为3分，这款车的空间平均车友认可度能超越至3.5分。加之文中我所提及的车身用料、婴童级环保标准和诚意的新三包政策，似乎距离提车更近了一步，也期待着有更多的人真正愿意去了解法系，感受法系车独特的质感。