接下来是连续绕桩测试，林肯冒险家表现令人印象深刻，前麦弗逊+后多连杆组合，配合紧密的转向系统，无论是车头指向性还是精准性都表现出色。而且悬架并不会出现拉不住车身的情况，并且没有过多的晃动。车身循迹性不错，尾部响应灵敏，没有拖沓感，十分可控。
拥挤的城市车流经常会遇到前方车辆发生急停，而林肯冒险家配备的新一代Co-Pilot360™ 2.1智能助驾系统中的AEB主动紧急制动功能，在测试中能够很好地识别前方急停车辆，并及时采取制动。说通俗一点，在你没有反应过来的时候，它已经替你提前刹车了。
接下来在智能泊车测试中，我们模拟了路边侧方停车，林肯冒险家通过传感器和计算机系统的辅助。当你泊车的时候，只需要，按住主动泊车键，车辆便能主动完成泊车，无需操控方向盘和刹车。
完成了智能泊车测试，我们来到了颠簸路、滑轮组以及交叉轴连续测试项目。首先就是车辆的颠簸测试，由于拥有同级别独有的CCD自适应悬挂系统，以及全车12个高精度的传感器（根据路面信息可以每秒上百次地动态调整避震阻尼），虽然车轮跳动很大，但车身相对平稳，悬挂系统能够有效过滤震动。