在舒适性配置方面,试驾车提供了前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排座椅加热以及电动放倒等功能。值得一提的是,前排座椅甚至连腿托都可以左/右独立调节,能够极大满足驾乘人员对于乘坐舒适性的需求。同时,中控屏下方配备实体空调面板,通过拨杆可快速调节温度和风量,不过想要了解更详细的空调信息,还得通过中控屏内的界面来查看。
动力:加速超车游刃有余
新款林肯冒险家的动力系统没有变化,依旧全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW,峰值扭矩395N·m,匹配8速手自一体变速箱。
从参数上来看,这台2.0T发动机属于高功率调校,实际体验也能明显感觉到动力输出积极,油门踏板开度无需过半就能获得充沛的加速感。不过,其与变速箱的搭配稍欠火候,在标准模式下,起步阶段很容易出现闯动现象,此时将驾驶模式切换至经济模式后会得到有效缓解。
行驶过程中,中段再加速能力也值得好评,底气充足,变速箱降挡干脆利落,超车加速丝毫不费力。不过,当车速达到80km/h以上时,车内能够清晰地听到胎噪和路噪,虽然该车采用了全车多层隔音玻璃以及主动降噪功能,但效果看来并不明显。
新款林肯冒险家的底盘系统同样没有变化,采用了同级别常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。底盘在行驶时有着很强的整体感,通过细碎不平的路面时,路感传递清晰,并且能感觉到悬架系统高效的工作状态,所有震动都经过处理,不会过于干扰到驾乘舒适性。
此外,新款林肯冒险家的转向灵活性出色,方向盘小幅转动车头就会有响应,搭配同样优秀的车尾循迹性,进而让这台SUV车型拥有了不俗的驾控乐趣。而稍稍重手的转向力度能够适度中和转向灵活所带来的副作用,增加主观行驶稳定性,日常驾驶更为轻松自如。
空间:驾乘舒适性较高
定位紧凑型SUV的新款林肯冒险家不能说乘坐空间有多宽敞,但车内乘坐四个人时并不会觉得拥挤和压抑,腿部和头部均有较为充足的余量。
储物空间方面,新款林肯冒险家的表现中规中矩,日常使用问题不大,只是储物槽数量略有些少。
后尾门配备了电动开启功能,后备厢内部规整,右侧凹槽内配备了两个可调节的绑带,适于放置易倒的物品。同时,照明灯后方还配有电动放倒后排座椅的实体按键,实用性出色。