在国内，元PLUS月销更是高达2万+辆，自2022年2月推出至今，短短19个月就累计销量超过50万辆。一款曾不被看好的A级电动SUV，到底它靠什么征服全球？
改变A级纯电SUV的游戏规则
在2年前的国内市场，入门级新能源SUV还处于一片荒芜。
2020年，A级SUV的销量排名的前十名中，新能源车毫无存在感，就算是小鹏G3、哪吒U等新势力产品“起了个大早”，月销也不过几千辆。换句话说，燃油车依然主宰着当时的A级SUV市场。
由于成本、续航等问题，许多人甚至认为纯电驱动并不适用在A级车上。毕竟15万元左右的A级车多数是普通家庭的第一台车，它必须满足全功能、全场景使用的需求，充电不能太慢，续航不能太低，更不能太虚。
洞察到这些需求后，元PLUS顺势而生，凭借e平台3.0解决纯电车的痛点：
一方面，元PLUS搭载八合一电驱总成，能提高集成度、系统效率，百公里综合电耗低至12.2/12.5kWh，抛离同级竞品；
另一方面，它带有宽温域热泵系统，冬季续航里程提升了20%，解决北方低温用车掉电快的窘况。
元PLUS既在三电系统建立起技术护城河，外观、内饰、配置、空间又基本挑不出大毛病，最后再祭出一招“油电同价”，对消费者而言，它自然具备极高的诱惑力。
这一切都反映在销量上，2022年，元PLUS累计销量破16.7万辆，至今连续17个月夺得中国A级纯电SUV销量冠军。