理想最近的更新主要是在于全新的技术方面，新车正式采用了高压纯电：5C纯电，充电速度进入“5G时代”，在800V高压纯电平台实现最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率，已经走在了新能源领域中的前脸，相较于比亚迪的充电速度以及特斯拉的超充都更加的出色，而且在电池对温度条件要求苛刻的当下，新车还能够实现峰值500kW以上的充电功率；在-10°C至40°C的宽温域区间均可实现充电10分钟以内增加400公里续航，在长途出行中无疑是非常出色的优势。而且新车的增程式动力更是比油电混动更加的出色，综合续航里程达到了1315Km，让很多燃油车型都为之震惊。
不仅如此，理想还在自建、自运营5C高压超级充电网络，而且将会在今年年底，理想超级充电站的数量将超过300个；到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每个站每小时可以服务9-20台车；2024年底，超过300个城市枢纽站也将在城市核心环线陆续建成，完成以6公里为间隔的双向覆盖，并且可以利用自动充电机器人等技术打造超越燃油车的补能体验，全程不下车比加注燃油更加的方便快捷，尤其是车机端自动规划行程，导航前往超充站；充电时，车辆会自动行驶到充电车位、自动泊入；充电机器人自动插枪充电，充完电自动结算、自动驶出，对于很多新手司机与技术不是很好的司机来说十分的方便，更加适合当下智能时代的需求。
理想不仅在技术方面有着质的飞越，而且在新车的外观方面也是很出色，尤其是新车的前脸部分整体采用了经典的家族式造型，不仅让新车看起来品牌辨识度更加的出色，更是迎合了当下消费者对于豪华大气的追求，而且无论是L7、L8还是L9的前脸都是非常的厚重饱满，宽阔的机盖上方有着多条隆起明显且棱角感十足的线条来提升新车的肌肉感，而且下方的贯穿式灯带也是非常的修长，不仅整体有着熏黑的配色，内部的LED灯带也是在点亮后增加新车出众的照明效果，而下方保险杠两侧则是有着大面积的熏黑饰板包裹着精致的光源，下方更是有着宽厚的熏黑进气格栅连接，增加着新车的厚重感以及运动氛围。
以理想L8为例子，新车的车身侧面部分整体十分的厚重且饱满，车顶部分不仅十分的平直，还有着下滑的角度来提升新车的流线型造型，让新车看起来更加的流畅且耐看，下方的车窗面积很大，四周更是有着细长的镀铬饰条包裹来增加新车的精致感，尤其车门部分还有着整体隆起饱满的贯穿式腰线设计，结合隐藏式的车门把手让新车看起来更加的具有整体感，而且车门底部还有着内凹式造型，以及前后轮眉部分凹凸有致的多层造型，不仅提升了新车的层次感，更是让新车的光影立体感更加的出众，结合大尺寸的多幅式轮毂也是十分的耐看。车身尺寸方面，新车的长宽高更是达到了5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，比理想ONE长了50mm，轴距增加70mm，比起丰田霸道也是更加的巨大，而且大六座的布局也是非常实用。
车内配置方面也是处于当下的顶尖，尤其是新车所发布Mind GPT，理想同学真正变成家庭成员，而且知识储备和人类高质量知识的总和相当，可以顺畅的与驾驶者或乘坐者交谈，并且强大的的多模态感知设备，空间多模态感知-3M技术（MVS-NET、MIMO-NET和MSE-NET），让理想同学可以边听边看，并实现多语种、多方言、多任务语音感知。而且新车通过模仿学习算法，通过真实的驾驶员行为进行习惯训练，优化车辆的规划决策，让车辆具备了更好的安全性和通过性，科技感满满。
最后来看动力方面，对于全新的动力来说，很多人认为增程式车型代表着落后。但实际很多车主使用起来觉得挺香，续航上也没有什么压力，在城市路段可以纯电驾驶，拥有着纯电与燃油车型所有的优点，再次拿理想L8来举例子，新车的纯电续航里程在175公里，而综合续航里程达到夸张的1315公里。从动力上讲，搭配一台1.5T涡轮增压引擎，拥有154匹马力，匹配了前后双电机组合，电动机总马力在449匹，电动机总扭矩在620N·m。虽然车身重量不轻，但百公里加速可以做到5.3秒，驾驶起来挺轻快，这样出色的动力表现在百万级的SUV车型中属于佼佼者，感谢大家的观看！