名爵MG4 EV在悬挂系统上采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，配备了SUPER XDS（弯道控制系统），在驾驶操控性能和舒适性方面表现非常出色。相比之下，比亚迪海豚采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，操控性能和舒适度稍显不足。
名爵MG4 EV在悬挂系统上采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立
摘要来自：《五连杆+“弯控”系统，名爵MG4纯电版，颜值不弱海豚》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五连杆+“弯控”系统，名爵MG4纯电版，颜值不弱海豚》的片段：
名爵MG4 EV在悬挂系统上采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立
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名爵MG4 EV在悬挂系统上采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，配备了SUPER XDS（弯道控制系统），在驾驶操控性能和舒适性方面表现非常出色。相比之下，比亚迪海豚采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，操控性能和舒适度稍显不足。