新四化时代，汽车行业正在往数智化和电动化加速转型，同时消费者对汽车智能科技的诉求也愈发走高。此背景下，长安汽车也全面加速向智能低碳出行科技公司转型的步伐，以全新面貌向数智新汽车领域持续追求突破，于是带来全新序列—启源。
今年成都车展，启源首款旗舰车型启源A07已进行亮相，这是一款集高颜值、高配置和高质感于一身的车型。无论是扶光美学设计理念，还是行业首创的15.4寸+2.5K超高清中控屏和原动力技术浑身亮点。这些创新性配置设计用起来是什么体验？启源A07在道路上跑起来又有怎样的表现？
带着一系列疑问，9月15日小编来到山东威海，对启源A07进行一次近距离的体验。
简约却不简单的旗舰美学
关于长安汽车在新能源车上的设计功力，通过阿维塔和深蓝两个品牌的车型便可知之一，无论是阿维塔11、阿维塔12，还是深蓝S7，都有着新颖且独特的设计元素，而启源A07也一样，通过采用扶光的全新设计理念，营造出新颖的设计美感。
鉴于颜值高低是见仁见智的事情，一千个人会有一千个哈姆雷特，笔者也不再详细解读启源A07的造型设计元素，可以肯定，启源A07的造型是时尚和运动的，并且旗舰车的定位，启源A07还有不错的高端气息。
启源A07的高端气息，坐进车内会感觉更加强烈，大量皮质材料，加上中控台和门板位置的环保式氛围灯设计，营造出不错的优雅感。另外，启源A07的中控台设计还追求一种简约美，没有过多的配置堆砌，而是通过平直的设计线条、素雅的颜色搭配，给人一种简约却不简单的感觉。
实际上，笔者认为这种恰到好处的设计最有美感。因为一款车做到真正的高端与豪华，无需浮夸的元素，只要设计功力足够深厚，那么通过低调和克制的设计手法，也能打造出让人满意的尊贵感。
智能座舱先进性遥遥领先
再聊聊启源A07的情感岛数智座舱。看到这个名字，相信你也猜到智能科技配置就是座舱的一大亮点，启源A07搭载行业首创的15.4寸+2.5K超高清中控屏。
在操控体验上，启源A07的中控屏有着不错的表现，得益于8155芯片赋能，车机系统操控起来相当流畅。同时，中控屏的自定义程度也很高，整个生态系统跟苹果手机很像，提供了丰富的快捷控制，很多区域都能切换和自定义常用的功能，所以整个车机系统用起来的感觉是便捷且丝滑。不夸张地说，启源A07的车机系统在行业内已经处于顶尖水平。
不过，习惯了使用物理按键的笔者，对中控屏的触控式设计不是很感冒，所以在启动中控屏功能时，笔者也很少用手去操作，而是直接用人机语音交互系统来唤醒功能。不得不说，启源A07的人机语音交互系统有着很高的识别率，对车内人员每一个指令能轻松识别并执行，并且系统还能启动一些难以想象的功能，比如说看电影，人机语音交互系统也能执行，这是因为启源A07配备了数智影院功能，由15.4寸超高清中控屏、16个扬声器、座椅按摩、香氛、空调联动等功能配置共同组成，在这种环境下，无论是听歌，看演唱会，还是看电影，都能有舒适的体验。
对于情感岛数智座舱，不得不说的一个配置是AR-HUD系统。通过上文介绍可以看到，启源A07的中控台设计追求简约风，那么车辆的行驶信息就要通过AR-HUD系统来呈现。从实际体验来看，AR-HUD系统显示的信息足够全面和清晰，开车途中看信息是一目了然。而对于AR-HUD系统设计，笔者觉得也是比传统仪表盘安全更多，因为开车途中不再需要低头看车辆信息，更安全，也更实用。
舒适调教是这款座驾的主旋律
启源A07的行驶质感也给笔者留下不错印象。虽然这款车的动态调教不如造型运动，但是行驶舒适性的表现相当好，并且启源A07的高舒适性还是多方位带来的共同结果。
首先是动力方面，新能源车身份的启源A07在加速快速方面的表现不差，而跟其它新能源车不同，启源A07没有盲目求快，即便驾驶模式调至运动，深踩加速版本，动力输出都是追求线性感和平顺性，而不会像突然踹你一脚一样。
当然，多数人开车也不会追求激进的加速感，所以笔者浅尝运动模式便重点体验启源A07的舒适和经济模式，这两个模式的动力输出比运动模式更舒缓，经济模式，动力有一种憋着的感觉，所以笔者建议大家平时用车主要使用舒适模式，仅在续航焦虑情况下才使用经济模式。
无论是舒适模式，还是经济模式，启源A07的方向盘、加速踏板都是比较轻盈，刹车踏板则追求线性度，是典型的家用车风格，这种调教的好处是容易上手，刚接触车辆就容易适应，不足之处就能难以通过极致的驾控乐趣。