在2月份，多个新能源品牌出现出现暴涨，其中比亚迪突破19万辆，大增119%，占据单月新能源销量份额超40%，某种意义上其以一己之力拉动国内乘用车的电动化指数。除此之外，广汽埃安增幅超过200%，理想和蔚来的增幅超过97%，哪吒和极氪也都是两位数的同比增长。另值得注意的是，特斯拉中国2月销量也超过了7.4万辆。
其次是智能化指数，从去年11月份开始，处于三连跌的状态，近一年；来历史最高记录是去年11月份的48，最低记录是去年2月份的36.9。
第三是网联化指数，对比1月份稍有下滑。
造成后两项指数下滑的原因，一方面是和2月份宏光MINI EV、熊猫MINI、长安Lumin等小微型低端车型销量环比上行有关，这类车型因为成本和价格限制，所搭载的网联科技非常有限，并且都不具备自动驾驶辅助系统。