仅过去两个月,面对数十个品牌汹涌澎湃的“降价潮”,零跑以全系新车低价上市,应对惨烈的市场竞争。
拉低中大型车门槛 降维打击竞品
3月初的品牌全系新车集体上市,零跑C01的起售价从此前的19.38万降至14.98万元,顶配车型售价从28.68万降至22.88万元,降幅最高达5.8万。也就是说,C01车型的售价从约20万-30万元,降至15万-23万元左右的价格区间。
零跑C11推出增程版和纯电舒享版车型,将该车型的售价门槛也拉低至14.98万元。C11增程版在降低动力电池容量与成本的同时,还通过加入的1.5T增程器提升了车辆综合续航里程,基本打消了用户的里程及补能焦虑。
更实惠入门车 丰富通勤选择
入门车型新款T03的售价跌破6万,让更多有通勤需求的消费者可以用更实惠的价格,选购到零碳、静音的代步工具,扩大了出行半径。
3月初上市的新款零跑T03,还新增了冰川蓝、天幕灰两种全新车身颜色,以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰3款全新内饰配色,适合年轻车主彰显个性与活力。
不跟风直降 理性保价值得借鉴
零跑品牌,自诞生之初就走的是平价走量的市场策略,其创始人朱江明称其为“以成本定价”。
面对车市此起彼伏的降价声,降价空间不大的零跑汽车,并没有盲目跟风,进行近乎自杀式降价,而选择以新款车型低价上市+限期保价的形式来夯实车辆高性价比,稳固销量,值得行业借鉴。
3月14日,零跑官宣,在3月1日至3月31日期间,选购2023款全系车型,如果新车90天内降价,将返还差价给车主。这相当于给有顾虑的用户吃下了“定心丸”,打消其后顾之忧,也在很大程度上规避了特斯拉等品牌那样,因为新款车型售价官降而发生的维权问题。