第十一代思域HATCHBACK为真正的爽快驾控而生，对比思域常规版本车型，它采用了更富张力的流线外观，动感流畅的掀背造型，媲美跑车的车身线条、18英寸铝合金运动轮毂搭配嵌入式运动排气设计，全面向年轻个性靠拢，而内部以Alcantara麂皮座椅、蜂窝隐藏式空调出风口等设计构建出的运动氛围驾驶座舱，又带来了表里如一的视觉感受。
正如年轻不该被定义，第十一代思域HATCHBACK同样一反常规，在车辆中匹配了6MT手动挡版本，对于第十代思域所搭载的6MT变速箱，新车换挡行程缩短10%、切换弹簧荷重升级30%、树脂支架与铝制支架增加50%，造就了更明显的乐趣感与驾控感。
奔三的90后，正拒绝“中年”的定义
没有人会永远年轻，但总有人正年轻。关于年轻的定义，过去我们以年龄作为界限，但是当奔三的90后们，正拒绝“中年”的定义，也有更多人开始从生活与心态上重新审视“中年”二字。
“大龄少年”心里的白月光，不是臃肿乏味的奶爸车，也不是三叉星与四个圈车标，而是一辆在《头文字D》中与他们共同成长的东瀛法拉利——NSX R，而经历了十次更迭，本田TYPE R的基因则在最新的CIVIC TYPE R上得到了落地。
CIVIC TYPE R有本田最为纯粹的一面，它致力于打磨极致本质的速度与驾驶感，为用户提供打动感官的最强FF轿跑。对于极致驾驭的坚持，让CIVIC TYPE R对引擎盖线条、后视镜、前挡风玻璃等进行了更严密的设计，力求在视觉上精确到每一个角度。同时，为了高操控性能，车辆不仅仅利用了本田数十年的赛道经验进行优化，而且对车辆前侧饰板、保险杠、出风口、刹车开口乃至每一处车身线条都进行了仔细的打磨。