无需充电，又能提供无限接近电驱体验的混合动力是符合当前普通家庭用车环境的电动化最优解。
雷凌这种紧凑级家用轿车，最适合中国普通家庭：它大小合适，价格适中，10-15万元更贴近普通家庭购车预算，尤其是，搭载智能电混双擎的雷凌没有充电的麻烦，没有里程焦虑，却能提供无限接近电驱的特性，超低油耗带来的每公里油费仅为0.3元，几乎和同级EV相当——如果在公共充电桩充电的话。
广汽丰田执行副总经理 文大力
文大力在发布会上表示，我们推进电动化的核心是多样性，提供多元的技术路线、丰富的产品选择，满足最广泛人群、最多数场景的需要，寻求美好出行生活的最大公约数。
市区的公共充电桩按峰谷时段不同，电费+服务费一般在0.8-2.0元/度电之间。某次我们在公司楼下给电车充电，每度电用了1.7元，按百公里耗电15度计算，纯电车每公里电费0.26元，与全新雷凌每公里油费0.3元相差无几。
事实上，10-15万元区间买不到大小合适、性能品质优秀的新能源车。而且，在电池续航有限、充电时间长、充电设施少的现实情况下，如果作为家庭的唯一车辆，新能源车的用户体验并不好，如果在公共电桩充电也并不比混动省钱。
越来越多的消费者发现，无需充电，又能提供无限接近电驱体验的混合动力是符合当前普通家庭用车环境的电动化最优解。