英国阿斯顿马丁拉宫达有限公司2012年11月制造，发动机排量6.0，最大净功率422KW。当时的厂商指导价为526.88W。此车的首次上牌日期为2018年3月份，与出厂日间隔了将近6年之久，卖方售价115W。
前保险杠明显的缝隙过大，有过拆卸痕迹；观察后发现杠体缝隙处有漆雾现象，可判断此车的前保险杠有过更换、喷漆。
机舱内没有清洗痕迹，维持着正常使用状态。接下来在对细节处进一步验证。
前杠卡扣螺丝有过拧动、锈蚀痕迹。
內缘有流漆现象。
但冷凝器等部位均为原厂，无论是日期还是螺丝的拧动状态和原厂都能对得上。
右前翼子板有拆卸喷漆，还有明显的螺丝缺失。
左前翼子板有刮蹭和漆面开裂现象。
对整个车身覆盖件以及骨架进行检测。后保险杠正常；车身骨架没有完好，都是原车漆。
右侧门框胶条异常。
后备箱内部没有泥沙、发霉现象。后围板、后底板正常，没有褶皱变形或修复痕迹。
四个轮毂均有不同程度的刮蹭现象。
车辆的座椅、内饰有正常的使用磨损，但没有破损或大面积的污渍情况。
气囊、仪表台正常，没有拆卸痕迹。
车内各项电子功能均正常，表显里程39674KM。
OBD检测对里程数进行读取，数值正常。此车没有调表。
OBD检测，此车有故障码现象。
仪表台骨架、地胶、座椅底部等车内金属件没有发霉或锈蚀痕迹，排除了水淹车、火烧车的可能。
车子开上起落架，对底盘进行检测。
底盘没有托底变形或刮蹭等异常现象。
此车的三元催化有过更换，固定螺丝拆卸且日期与车辆出厂不符。
发动机机爪有过拆卸，核对发动机上的钢印日期与车辆出厂日不符，随即我向卖方拿过了此车的登记证，发现有“发动机更换”的备案记录。此车的发动机有过更换。
从底盘角度观察车辆的前后纵梁以及后底板等车身结构件，各位置均无异常。
全车检测完成，耗时两个多小时。秦先生得知车况后向卖方询问发动机的情况。卖方说也许是库存的久了，毕竟放了快6年。车子买回来后一直有小问题，怎么修也修不好，后来厂家直接更换的发动机。秦先生听到解释后表示可以理解，还说他确实想买这车，要求卖方再降一些。两人有来有往又聊了些他们领域内的话题后，卖方一口气降了5W。秦先生表示他买回去还要进行改装，非让卖方再将2W，如果卖方同意的话，他马上就能全款支付。卖方无奈的点了点头说交个朋友。这辆阿斯顿马丁Vanquish的成交价定格在了108W。如果不看年款，光看年份的话，5年车掉价掉这么狠的，真少见。