在柏油路上纵横的久了，总有种游刃有余的淡然。加速、急转、突发路况，都不能引起你过分的注视，你褪去了早期的毛躁与动不动急刹的畏首畏尾，开始写意地与这条路打起了交道。每每遇到“实习”字样，你会心一笑，回想起了自己冶炼的那段岁月。面对唐突的加塞，亦或是紧贴车身的急速行驶，你偶尔会释放压抑已久的绚烂，进行一番口吐莲花的慰问。但事有例外，面对“几大标识”的出现，在瞩目前，你总是没由来的悸动，透过独特的角度观测，拿出手机进行一把非专业的拍摄，力图做到展现澎湃之感，以平复深埋已久的激荡。
客户秦先生喜欢玩车的行家，家里收藏了各种品牌的豪车，其中有一辆是通过我们的检测才买的。而这次他又联系到了我们是因为他看中了一辆二手的阿斯顿马丁Vanquish。老客户打起交道也算是比较熟悉了，沟通过后秦先生把检测地址发给了我。
下午一时，我准时到达了秦先生发送的地点，他和他的朋友坐在宾利车上已经来了多时，招呼过后，卖方把钥匙递给了我。
英国阿斯顿马丁拉宫达有限公司2012年11月制造，发动机排量6.0，最大净功率422KW。当时的厂商指导价为526.88W。此车的首次上牌日期为2018年3月份，与出厂日间隔了将近6年之久，卖方售价115W。
前保险杠明显的缝隙过大，有过拆卸痕迹；观察后发现杠体缝隙处有漆雾现象，可判断此车的前保险杠有过更换、喷漆。
机舱内没有清洗痕迹，维持着正常使用状态。接下来在对细节处进一步验证。
前杠卡扣螺丝有过拧动、锈蚀痕迹。
內缘有流漆现象。
但冷凝器等部位均为原厂，无论是日期还是螺丝的拧动状态和原厂都能对得上。
右前翼子板有拆卸喷漆，还有明显的螺丝缺失。
左前翼子板有刮蹭和漆面开裂现象。
对整个车身覆盖件以及骨架进行检测。后保险杠正常；车身骨架没有完好，都是原车漆。
右侧门框胶条异常。
后备箱内部没有泥沙、发霉现象。后围板、后底板正常，没有褶皱变形或修复痕迹。
四个轮毂均有不同程度的刮蹭现象。
车辆的座椅、内饰有正常的使用磨损，但没有破损或大面积的污渍情况。
气囊、仪表台正常，没有拆卸痕迹。
车内各项电子功能均正常，表显里程39674KM。
OBD检测对里程数进行读取，数值正常。此车没有调表。
OBD检测，此车有故障码现象。
仪表台骨架、地胶、座椅底部等车内金属件没有发霉或锈蚀痕迹，排除了水淹车、火烧车的可能。
车子开上起落架，对底盘进行检测。
底盘没有托底变形或刮蹭等异常现象。
此车的三元催化有过更换，固定螺丝拆卸且日期与车辆出厂不符。
发动机机爪有过拆卸，核对发动机上的钢印日期与车辆出厂日不符，随即我向卖方拿过了此车的登记证，发现有“发动机更换”的备案记录。此车的发动机有过更换。
从底盘角度观察车辆的前后纵梁以及后底板等车身结构件，各位置均无异常。