此外探歌胜于日产、丰田竞品的一点，还在于用上了涡轮增压发动机，由此确保再在动力层面获得更多分数。
来到新款探歌身上，新车决意继续在动力环节上发力，于是它紧跟新款速腾及宝来的步伐，换装了EA211 1.5T Evo 2四缸发动机，最大功率118kW。
此举对比在售1.4T发动机的110kW稍有提升，同时较之逍客、缤智亦不无优势，至于峰值扭矩则仍是250牛·米，这点也是受7速干式双离合变速箱的限制所致。
虽然新发动机功率看上去跟原来1.4T差距不大，但得益于采用了跟保时捷同源的可变截面涡轮增压技术，该1.5T发动机在中低速工况下的响应会更为敏捷。
其中新发动机能够在1200rpm~5600rpm区间内输出80%以上的扭矩，并且在1750rpm~4000rpm内可以持续输出100%最大扭矩，相比1.4T的覆盖范围提升了80%。
值得一提的是，大众之所以推出全新1.5T发动机，并非全然从动力提升层面考虑，还包括了要实现更低排放。
为此该发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等技术，在发动机功率较之原来1.4T提升7%的同时，百公里综合油耗还从6.45L降低至6.1L。
过去探歌提供1.2T和1.4T这两款动力，其中1.2T版本匹配手动变速箱，不难看出该动力版本主要是为了拉低售价而来，于是后来探歌在改款后也主动取消1.2T版本，改为全力主推1.4T动力。