2023.02月，零跑交付量为3,198辆；2023年1月，零跑交付量为1139辆；2022年12月，交付8493台；2022年11月，交付8047台；2022年10月，交付7026台。这其中，有一个关键点，2022年9年29日，零跑上市了。再往前翻，2022年9月，交付11039台；2022年8月，交付12525台；2022年7月，交付12044台；2022年6月，交付11259台。
有一说一，零跑汽车的交付一直很稳定，保持着月销破万的良好势头。直到上市之后，销量急转直下，开启了持续下跌之路。特别是取消购置税之后，零跑汽车的月销量直接来到了3000辆级别。对此，官方表示交付量下降的主要原因是，在2023年1月至2月期间，公司进行车型迭代，主要完成了2023款车型的SOP及产线导入。
那么问题来了，是对手太强，还是自身问题开始出现？
作为曾经仅次于蔚来、理想、小鹏之后，排名第四的造车新势力，零跑汽车在销量方面逐渐与“蔚小理”拉开差距，同时也被极氪、哪吒等汽车品牌甩在了后面。
记得2022年8月的时候，零跑汽车当月还以12525台的交付量远超“蔚小理”，位列8月交付榜第二名，仅次于哪吒汽车。
可为何不到半年时间，零跑汽车便从顶峰坠入了低谷？
第一点：缺钱
说零跑汽车缺钱，也许会有朋友提出质疑，毕竟，人家是个上市公司。好吧，不矫情，直接看财报。