要知道东风雪铁龙C6是一辆中型轿车，售价区间在21.68-27.59万元，这个级别的轿车有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等众多车型。并且不少中级轿车平常就有着3-4万的优惠，而起售价20多万的东风雪铁龙C6一下补贴9万，给不少同级车型打了个措手不及。
随后许多车企紧跟风潮，接连推出了一系列限时降价或是促销措施。一时间，“买什么车更划算”成为汽车消费者近段时间讨论的热门话题。
我的发小彭老师（体育老师）看到最近诸多的降价消息后，也将换车事宜提上了日程。彭老师家中的老车是2012款雪铁龙C2 1.4L手动版，在十几年的时间里，这台老C2一直勤勤恳恳，从未出过任何问题。可是随着通勤越发拥堵，手挡车开着也更累了，并且C2的小空间也是逐渐满足不了带孩子出行的需求了。
可是在这一波汽车集体降价潮中，蹭热度的品牌太多了。很多车型看似终端优惠幅度很大，但中间附加许多隐藏门槛或额外费用，所谓的超值也仅是套路。并且很多车型看似价格非常实在，却是全靠“堆料”营造豪华的假象，核心产品力其实与价格并不对等。
所以结合彭老师的实际需求，且为了避免让其步入“降价陷阱”，我给他推荐了东风雪铁龙凡尔赛C5 X，原因如下：
价格优势明显
选车第一件事就是看预算，东风雪铁龙凡尔赛C5 X，售价区间为14.37-18.67万，并且是一台中型跨界轿车，也是第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型。如果要是买台中型轿车或者紧凑型SUV，全部落地都得在25万左右。这对于上有老下有小的彭老师来说，有些超预算了。所以凡尔赛C5 X在价格上是符合彭老师预算的。
另外这台车的终端价格稳定，销量也比较稳定，这说明部分消费者在体验过后，是认可这台车的。还有凡尔赛C5 X在欧洲的售价是远高于国内售价的。从凡尔赛C5 X在欧洲公布的售价来看，燃油版32900欧元起（约人民币24.9万），这意味着中国的消费者能够以更低的价格享有一款全球品质的车。