在新能源产品层出不穷的当下，人们都认为燃油车市场的份额将会被取代。2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，新能源品牌百花齐放，今年预计新能源渗透率将超过30%；但这背后还有70%的庞大燃油车用户群体，他们还需要高能低耗的燃油车。
正是因为市场供应的需求，一汽-大众就选择了“油电共存，协力并进”的方式去兑现以用户为中心承诺。
对于探歌的此次改变，其实更多的是深化年轻人的定位，这对于大众来说极其重要。作为一汽-大众在MQB平台下的首款SUV车型，探歌从出道至今就一直肩负着期待。一种期待是大众给与的销量任务，另一种则是消费者对于产品品质和产品实力的期待，所以这场交流会更多的是在讲探歌的产品工艺，和产品设计，并没有透漏预售价也是希望大家讲目光放在产品上，而非售价上。
一汽-大众汽车有限公司佛山分公司党委书记、总经理王伟直言：“用户对于科技产品的热爱逐渐回归理性，工艺品质价值终将回归。”在汽车市场群雄逐鹿中，太多浮躁的新势力出现让产品的工艺降级，这对于大众来说不可忍受的，所以大众愿意在基于汽车产品价值的基础上，附加更多使用价值，让产品的产品力有个新的高度。
更现代化的方式
此次，【汽车维基】来到的一汽-大众佛山工厂也是探歌出生的地方，在观看工厂时能够明显的感觉到车间的忙碌和现代化机械带来的震撼。车间工人们在熟练的使用着可以制造跑车的6序8100吨冲压技术，让钣金件形状更犀利，这对于产品的制造过程和最终的成型都有着较高的完成度。
而在焊装车间里，拥有近千个KUKA自动机器人，虽然在汽车品牌的车间中也见到过此类机器人，但数量还是较为庞大的，所以整个车间的自动化率达到了80%以上，同时激光焊接技术也会让产品更美观，有助于产品的完整性。
喷涂车间也有100多台自动喷漆机器人，核心工艺自动化率接近了100%，不同色漆可以在15秒内快速的切换。但【汽车维基】认为，最终探歌的车漆颜色也将会以白色和黄色为主，毕竟这两个颜色会是主销颜色。
在这种现代化程度非常高的工厂内，大众想传递的信息就是：汽车产品还是一件高消费的耐用品，它不是一个快销品也不是一个短期消耗品，产品的工艺价值永远为产品品质做着贡献。
2018年进入中国的探歌，已在在国内积累了超44万的用户，成为紧凑SUV市场的中坚力量。在大众品牌“油电共存，协力并进”的市场布局下，探歌这款燃油车型不会因电动化来临而让步，反而会提升自身实力，用自己的市场竞争力去夺取成功。