在现阶段的新能源汽车市场，续航里程和充电速度依然还是电动车的两大瓶颈。而为了缓解这一焦虑，有些车企推广800V高压快充，其好处就是能够极大的提升充电效率，快速实现补能。但就目前来看，保时捷率先完成了800V架构车型的推出之后，可以说给新能源纯电车型未来的发展明确了一个方向。许多车企也选择了将800V架构作为以后的发展方向，其中现代起亚就是比较典型的代表，虽然在国内还没有推广开来，但旗下的E-GMP平台支持400V和800V两种架构在海外市场发展的还是很壮大的。
根据起亚的规划，到 2027 年，将基于E-GMP平台上市 6 款纯电动车型，其中 2024 年将推出起亚EV9，同时起亚EV9预计将搭载800V高压快充系统，充电功率可以达到350kW，配备100千瓦时电池组，满电续航里程超540公里，支持快充充电6分钟便可行驶100公里。虽然540km的续航里程对于一台中大型SUV来说可能有些不够，但有了800V快充的加持，和国内目前主流的快充效率来对比的话，起亚EV9的续航和充电效率等方面在同级别车型中的表现预计会不错。
结语
目前来看，起亚EV9在新车设计上比较新颖，充满了未来感，预计比较符合年轻人的胃口。在车内配置以及用料质感方面都有着不错的表现，尤其是比较新奇的第二排可旋转座椅设计，为车内空间增添了便捷性和灵活性，不管是作为家用还是商用都比较合适，这一点在同级别的SUV车型中并不多见，也确实是该车的一大特色。而新车未来也将支持800V高压快充，随着起亚在国内电气化基础设施的完善，对于消费者来说，续航焦虑能得到一定的缓解，快充效率方面也会有很大的提升。当然，如果起亚EV9在后期以国产的身份引进国内的话，即使面对一众新能源市场下的中大型纯电SUV，对于家用或是商用它都是一台不错的车型。