产品层面，起亚在本次新能源战略发布会上带来了三款车型，其中除了已经量产并且即将上市的EV6 GT之外，EV5和EV9两款概念SUV也悉数亮相，但尽管是概念车款，EV5将于今年晚些时候正式上市，而EV9，也将在明年正式进入市场，给消费者以多元化的新能源购车选择。
起亚EV6已经是在海外市场获得了不差销量的成熟车款，而此次在发布会上正式亮相的是高性能版本EV6 GT，作为一款纯电动跨界SUV车型，EV6 GT的外观辨识度可谓是非常高，前脸设计虽然走的是极简风格路线，但跟低重心的车身设计和紧凑的车尾造型搭配起来，整车的外观形象看上去甚至有些“凶狠”，加之荧光色的刹车卡钳也足够亮眼，更突出了整车的运动氛围。
EV6 GT是一款主打运动操控的纯电动SUV，目前来看，这款车将有可能是福特电马Mach-E和特斯拉Model Y的强有力竞品，这款新车也将是起亚于纯电动战略部署中最早与中国用户见面的产品：5月份正式开启盲定，而有望在8月份迎来正式上市，届时对新能源操控需求有较高追求的年轻消费者无疑又多了一个备选车型。
另外两款以概念车身份亮相的全新车型是起亚中型纯电动SUV——EV5和旗舰型纯电动SUV——EV9。
这两款车型具有相似的设计语言，均是遵循起亚全新设计理念：“Opposites United（对立统一）”而打造的全新产物，作为纯电动车型，全封闭的前进气格删和科技感十足的灯组设计基本上是必不可少的元素，同时起亚也在这两款车型身上表现出了品牌自身在外观设计上的独特标签，线条处理方式及其丰富，也让两款车的外观显得层次分明。
有趣的是，这两款车型的概念车款均采用的是对开门的形式，且EV5的座椅还是可以旋转布局的设计，这种类似福祉车的设计方式显然让上下车的动作在EV5身上变得不那么传统，另外，环保材质的内饰和座椅设计也是这两款车的重要卖点；不过这个悬念并不会持续太久，毕竟按照起亚的规划，EV5将于今年11月正式上市。
尺寸更大的EV9则是采用2+2+2的多作为布局，身为旗舰款型，中排和后排座椅也提供了更多的配置加成，例如第二排座椅的按摩功能和第三排座椅的电动调节等等，重要的是，EV9这款车型或许也会是日后起亚品牌旗下智能驾驶辅助功能更为强悍的一款产品，据悉在HDP系统（高速公路自动驾驶系统）的支持下，EV9有望实现L3级别的智能驾驶功能。
布局产品之外，更加强品牌建设
目前，起亚已经将纯电动新品的规划布局预设到了2027年，其中包括入门级和中高端产品，当然，除了产品之外，起亚也在针对纯电动时代的到来而加紧着品牌和渠道的建设，包括跟国内大型经销商集团进行深度合作，扩大品牌的销售渠道和丰富强化经销商网络、与充电供应商一同建设高速充电网络、针对用户使用体验的优化，以智能APP的形式在线上建立起用户生态链的体系，维护与服务用户群体等。
从产品到品牌，起亚的新能源战略看上去已经是做好了充足的准备，以便于自身在中国这个用户挑剔程度极高的大型市场内进行竞争时有更强的底气，而亮相的几款车型也可以说看点十足，例如EV6的真实性能是否足以让人惊艳，EV5和EV9那种对乘坐空间布局十分新颖的概念能否在现实中落地等等细节，都是起亚未来一段时间让人感到十分期待的变化。