2017年还是天际前身的电咖汽车就推出了自己的首款产品电咖EV10，一款微型电动车，续航300公里，但是补贴后售价仅需6万元左右。想想后来的五菱宏光mini EV，此时的天际看起来似乎是还有一点前瞻性。
但是在2019年，作为公司董事长的张海亮，先将公司更名为天际汽车科技集团有限公司，而后又将公司战略从低价微型车调整为高端电动，而新车ME7的定位刚好是纯电SUV，补贴后售价区间为21万-29万元。
新品好巧不巧的和特斯拉Model Y在相同的区间，并且特斯拉的上海超级工厂也在同年建成。这还不算最惨的，在离开微型电动车的第二年，微型电动车市场又迎来了爆发，以五菱宏光MINI EV为代表的产品突然热销起来，同时带动着整个行业都布局微型电动车市场。