7座混动汉兰达，起售价27.48万元，但它的配置水平太低，想满足正常使用，需要31.88万元或以上的版本。所以，它不属于25万元级混动大7座SUV。
近几年，自主新势力车企，大量布局30万元以上增程式中大型SUV，比如理想ONE、理想L8、岚图FREE、问界M7等等。它们全都使用了可充电的大电池，大电池的存在，导致售价居高不下，同时，大电池存在的必要性也值得商榷。比如问界M7，WLTC纯电续航只有135/150km，冬天或跑高速又有折损，实际续航更低。恐怕很少会有人，为了充满电才能跑100多公里而特意去充电吧。大电池使用概率低，大部分用户买回家后，当成非插电混动车使用，导致至少浪费了六七万元的成本。
要降低门槛，要提升电池利用率，快充快放的油电强混，才是符合绝大多数用户需求的混动类型。汉兰达混动版、本田奥德赛、艾力绅混动都属于不带大电池版的油电强混，福特锐界L也是。
福特锐界L采用中国消费者，最喜欢的动力分流混动，福特称之为“E-混动”，它使用一套行星齿轮机构，将发动机和发电机耦合，实现在功率的输入端做到功率分流（原理上等同于丰田THS）。它使用一台2.0T高功率发动机，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m。发动机和电动机匹配后，实现7秒级加速和6升级油耗，75升的油箱，即可实现超长续航1188公里。由于使用了大排量高功率发动机，福特锐界L比汉兰达8.4秒的加速能力强得多。