一般来说经过10万公里的行驶后，车辆的机械系统都进入到了疲惫状态。性能表现也不如新车了。其中体感最明显的就是加速能力。那么别克威朗Pro的表现如何呢？测试项目有0-100km/h加速测试，50-80km/h加速测试，60-100km/h加速测试以及80-120km/h加速测试，模拟覆盖了我们日常起步加速以及中后段超车的多个场景，结果显示十万公里后的别克威朗Pro的各项加速能力相比新车状态并没有下降，甚至更快。
开过老车的朋友应该深有感触。里程大，年限长的老车往往加速能力较弱，在城市拥堵路段行驶时，很容易被别人加塞，不仅仅是耽误时间，还容易造成剐蹭事故。另外在高速公路行驶时遇到大货车，因为自己的老车动力响应迟滞，造成自己和大货车长时间并排行驶，危险系数大大增加。所以加速能力是一辆车非常重要的性能参数。别克威朗Pro经过10万公里后，并没有出行加速能力减弱的情况，这一点是非常难能可贵的。
制动“大可放心”
制动性能方面，从测试结果来看，别克威朗Pro在经过十万公里测试后，面对各种情况下的制动距离都非常不错，全部都没有超过40m，相比新车制动距离增幅不超过5%。这样的结果可以说是非常不错了。要知道制动性能是安全驾驶的前提条件，在行驶中遇到危险情况，驾驶员的反应再快，也需要良好的制动性能，才能避免事故的发生。
油耗“理解你的钱包”
想要经济实惠，除了车辆本身的售价外，后期用车加油的成本也是一大支出，其中老车的油耗高一直是车主很头疼的问题，那么经过十万公里测试后的别克威朗Pro油耗表现如何呢？测试结果显示与新车状态相比燃料消耗量水平几乎没有变化。再加上别克威朗Pro使用92号汽油就可以满足，用车成本进一步降低。另外值得一提的是，某日系品牌的同级别车型在10万公里耐久测试后的油耗就有明显的增加。日系品牌车型在大家心中一直都是皮实耐用，省油经济的印象。但是测试结果摆在面前。日系品牌早已今时不同往日。买车光看品牌的时代早就过去了，对汽车品牌的盲目信任是非常不可取的。
排放“想的周到”
燃油车排放污染物是否满足国家标准，不单单是影响环境保护那么简单，如果车辆排放不达标，年检可能都过不了。经过测试，十万公里后别克威朗Pro污染物排放的任一项增幅不超过35%，并且各项指标低于国6b标准限值的50%。完全可以满足国家标准。众所周知，国家对环境保护非常重视，在汽车排放方面的管制也非常严格。很多里程大，年限长的老车因为发动机工况不好，汽油燃烧不充分，造成排放的污染物增多，不仅污染环境，在堵车怠速时，汽车的排放污染物也会进入到咱们自己的身体，有害健康。所以一款车的排放情况非常重要。别克威朗Pro经过10万公里后，排放依旧符合国家标准，不仅是为了环境保护，更是为了您和家人的健康。
极限性能“必须持久”