早在2021年，就有不少埃安AION S的车主集中投诉，称广汽埃安在未向消费者告知且未经得同意的前提下，擅自通过后台OTA升级更新了电池管理系统，降低了电池充电功率和可用容量，同时限制了电池输出功率，致使车辆的续航里程和充电效率大幅缩水，存在涉嫌违规“锁电”的行为。
据统计，广汽埃安车主所投诉的车型均为AION S，包括2019款魅Evo 630、2019款魅630，及少量2020款魅 580车型。
其中，有一位2020款AION S魅 580的车主反映，称车辆的官方宣传电池容量为58.8KW，经过此次升级后，实际充电量降到了52kW，满电续航也从之前的580km降到了460km，严重影响了用户的用车生活。
当车主将问题向经销商反馈时，店方却以“锁电属厂商行为”为由，拒绝提供包括检修等售后服务，这直接引发了大量车主强烈不满。
【汽车维基】经调查发现，广汽埃安之所以擅自OTA升级并锁电，根本原因是为了降低动力电池热失控的风险，延长电池的使用寿命，但这也恰巧反映出，广汽埃安在三电方面技术并不成熟。