随着3·15国际消费者权益日的到来，【汽车维基】从相关论坛和第三方投诉平台了解到，广汽埃安旗下多款车型的投诉量十分惊人，除了大量车主反映的续航虚标、智能化体验不佳、全车异响等现象外，电动机、转向系统等核心部件更是存在严重的质量问题。
虽然今年3·15晚会未提及汽车品牌，但综合现阶段广汽埃安车主反映的问题来看，其恐怕将在下一届晚会被重点曝光。
官方竟擅自“锁电”
众所周知，OTA升级是现阶段新能源汽车必不可少的产品卖点，然而，广汽埃安却在这方面伤了不少车主的心。
早在2021年，就有不少埃安AION S的车主集中投诉，称广汽埃安在未向消费者告知且未经得同意的前提下，擅自通过后台OTA升级更新了电池管理系统，降低了电池充电功率和可用容量，同时限制了电池输出功率，致使车辆的续航里程和充电效率大幅缩水，存在涉嫌违规“锁电”的行为。
据统计，广汽埃安车主所投诉的车型均为AION S，包括2019款魅Evo 630、2019款魅630，及少量2020款魅 580车型。
其中，有一位2020款AION S魅 580的车主反映，称车辆的官方宣传电池容量为58.8KW，经过此次升级后，实际充电量降到了52kW，满电续航也从之前的580km降到了460km，严重影响了用户的用车生活。
当车主将问题向经销商反馈时，店方却以“锁电属厂商行为”为由，拒绝提供包括检修等售后服务，这直接引发了大量车主强烈不满。
【汽车维基】经调查发现，广汽埃安之所以擅自OTA升级并锁电，根本原因是为了降低动力电池热失控的风险，延长电池的使用寿命，但这也恰巧反映出，广汽埃安在三电方面技术并不成熟。
【汽车维基】认为，为了追求车辆的安全性和耐久性，广汽埃安不但没有通过技术层面实现，反而以这种不正当的行为让消费者承担资产缩水，这样的做法并不合适，也绝不可取。
全系品控质量堪忧
除了被大量车主投诉的“锁电”问题外，广汽埃安旗下的AION S、AION Y、AION V等车型，还被消费者指出存在严重的质量问题。
据AION V（2021款智享科技版）车主李先生反映，其在2022年5月11日提车，用车仅一周便发现，空调出风口出现明显噪音，同时中控台塑料饰板和车窗异响严重，经当地经销商检修，仅确认了空调控制器发生故障，但异响问题始终没有解决。
对此，车主李先生认为，其购买的车辆不符合新车质量标准，并且品控表现也与购买前所试驾体验的同款配置车型存在出入，然而，在与经销商交涉的过程中，店方竟称广汽埃安的品控质量本身就不高，可见，连“自己人”都在吐槽质量问题，埃安的品控水平属实不高。
除此之外，一位2022款AION Y的车主还反映，称其所购买的车辆行驶里程还不到300km，四个车窗竟然在锁车状态下自动开启，而且前机舱还发生了漏水现象，严重影响到了其正常的用车体验。
令这位车主气愤的是，这台“准新车”前后经过3次维修，车窗自动开启的问题不仅没解决，新的问题反而还接二连三的出现，比如电机异响、空调不制热、刹车异响等，可以说问题越修越多，维修成本越来越高。