世纪拥有专属的金凤凰车标，寓意尊贵与吉祥。如果说大众辉腾是“不怕奔驰和路虎,，就怕大众下面带字母”的话，那么世纪就是“不怕大众带字母 ,只怕丰田带凤凰”了。
虽然如今世纪已经发展到了第3代车型，期间也衍生了各种不同的版本和车型。但其整体造型依然基本不变，就像保时捷911这么多年长得都差不多一样。
世纪SUV作为丰田的旗下全新旗舰型SUV，定位自然会是在雷克萨斯GX之上。但新车或是基于北美版汉兰达的TNGA架构开发。
有意思的是，汉兰达属于TNGA-K的横置前驱平台打造，这意味着世纪SUV的动力系统布局也是如此。这相比多年来一直使用纵置后驱布局的世纪来说是个巨大的改变。
世纪使用的是5.0L V8发动机+电动机组成的THS-II混动系统，而世纪SUV则将使用丰田最新的2.4T发动机+双电动机组合成的第4代混动系统，其最大功率或将超过350马力。
传动系统匹配E-Four四驱系统，没有分动箱和传动轴，采用独立的后置电动机，前后轮动力分配可以在100:0到20:80之间切换，还支持纯电行驶。空气悬架带有AVS可变阻尼调节功能。
日媒预计其售价至少在1500万日元以上（约合人民币77.4万），这倒是比世纪要便宜一些。参考LX在国内曾经的售价在129万元，那么世纪SUV的价格就是超过150万级别了。
从遐想图来看，世纪SUV就像是一台升高了世纪，完全继承了世纪的风格，且有些林肯领航员的影子。
手工雕刻的车标和中网依然不会缺席，车漆经过7层喷涂，后视镜同样放在了车门上。车尾像库里南那样做出了三厢的造型，贯穿式尾灯十分有辨识度。