2022年，也是保时捷的新篇章之年，这家超豪华跑车品牌在9月29日完成与大众集团的拆分，正式在法兰克福证券交易所上市，并在81天后快速入围德国股票指数（DAX）。虽然时值美联储和欧洲央行释放强烈加息信号、俄乌冲突引发欧洲能源危机，但保时捷反其道而行，坚信“市场愈是波动，基金经理们愈发需要保时捷公司这样的稳定和有利可图的业务来进行投资”。上市不久，保时捷市值便超过豪华品牌一哥奔驰和母公司大众集团，截至2023年2月28日，保时捷市值约1080亿欧元，仅次于特斯拉和丰田，成为世界第三市值的汽车公司。
在2022财年，保时捷执行董事会向年度股东大会提议支付9.11亿欧元的股息分红，加之优先股额外股息500万欧元，总金额达到9.16亿欧元，相当于普通股每股分红1.00欧元，优先股每股分红1.01欧元。保时捷上市更为重要的意义在于，为大众集团的智能电动化转型之战筹集粮草。麦思格直言道：“我们能够自如地利用与大众汽车集团的协同效应”。事实上，大众集团也在14日披露，2023年至2027年计划向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，包括推进集团电池战略、扩大北美地区业务、强化在中国的数字化实力和产品竞争力等。