从硬件上来看，BJ60绝对是一台够硬核的越野SUV。非承载式车身、分时四驱系统、三把差速锁、全自研ATS全地形驾驶系统、蠕行模式等等配置，使得BJ60能够轻松征服沙地、泥坑等越野路段，即便是资深越野爱好者也无话可说
更关键的是，BJ60搭载的是一台最大额定功率达到196kW，峰值扭矩406N·m的2.0T发动机，性能表现已经触及到了2.0T发动机的天花板，北京越野还给这台发动机配备了48V的电机，组成轻混系统，扭矩输出还能有突破。这样的动力性能，不管是城市出行，还是诗和远方，两项兼顾触手可得。
那BJ60又是如何做到家用舒适并存的呢？答案便是改变传统的悬架形式。BJ60并没有像其他硬派越野车型那样，采用非承载式车身+整体桥悬架的组合，而是采用了四轮独立悬挂。举例来说，遇到非铺装路面，四轮独立悬挂能带来更好的侧向支撑，还能很到位地缓解车内乘客受到的路面冲击，这样即便全家去野外露营，也不用担心会疲劳或是晕车。
可能很多人会认为“非承载式车身+四轮独悬”是一个“违背祖宗的决定”，但在保证越野性能的情况下，BJ60能够将越野的乐趣带给更多的中国家庭，不管对北京越野还是整个市场来说都是好事。