提到混动技术的不同类型，大家总会看到“P0、P1、P2、P3、P4”这些代表电机的代号，它们指代的是电机与发动机、变速箱的相对位置，具体参考下图。
一般来说，串并联混动车要实现四驱，需要P1+P3+P4三台电机与发动机打配合，而长城的Hi4只通过前后轴的两台电机与发动机就能实现四驱，也就是P2+P4。
少了一台电机意味着啥？便宜。所以长城汽车说它们的Hi4价格和两驱一样甚至比两驱还合适。
成本下来了，能耗怎么下来呢？
长城汽车的Hi4通过3种动力源能实现9种模式——纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收及双轴能量回收。
在引入了智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统后，Hi4能够根据实时路况来智能地在9种模式间进行切换，为每一个场景匹配最优的工作模式。
Hi4提供了1.5L和1.5T两款混动专用发动机，能实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%-7%。
其中1.5L混动专用发动机峰值功率80kW，峰值扭矩135Nm，采用阿特金森循环；1.5T混动专用发动机峰值功率120kW，峰值扭矩240Nm，采用米勒循环。