聚焦奔驰所在的豪华车领域，受供应链短缺、自主品牌冲高、燃油车疲软以及新能源成大势所趋等带来的影响，豪华车市场份额不断被侵蚀。上险量显示，2022年国内豪华车（含特斯拉）市场零售量为347万辆，同比下滑2.7%。其中，传统燃油豪华品牌新车销量282万辆，同比下滑7.8%。
面对这一境遇，全面电动化转型已成包括奔驰在内的豪华车企的重中之重。段建军履新后，加速转型也成为奔驰的首要任务。但要知道，面对中国新能源市场的强敌环绕，奔驰面对的不仅仅是老对手宝马、奥迪的你争我夺，还要面对比亚迪等传统新能源企业的份额掠夺，以及特斯拉为首的新势力的赶超。
根据规划，2023年奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵，满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。
其中，全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。插电混合动力产品也将延展至包括S级轿车迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。自2025年起，基于下一代模块化架构平台打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型也将于北京奔驰投产。