如今，面对中国市场竞争愈加激烈，燃油车整体疲软，新能源已成大势所趋的新局面，奔驰也极需一位深谙中国市场又极具洞察力与开拓力的掌门人，来保持优势开拓创新。段建军无疑是最佳人选。
官方资料显示，段建军于2013年加入北京奔驰，担任销售与市场营销执行副总裁。2019年升任销售与市场营销首席运营官，凭借在品牌营销、市场推广方面的经验，进一步推动奔驰在华销量创新高。
同时，段建军还深谙豪华品牌深耕中国市场就要与中国文化进行融合，积极推进品牌融入中国本土文化语境。例如，针对不同车型的定位，量身打造了不同的口号，包括GLA的“天生无畏”、奔驰S迈巴赫的“礼待天下”。而E级车搭载的主动避让式灯光系统，也被其诠释为“君子止乎于礼”。
不仅如此，在段建军近30年的汽车行业从业经历中，其曾先后在宝马、丰田等多个跨国企业担任高级管理职务，在销售管理、品牌运营、市场营销等积累了丰富的经验。被业内看作是伴随中国汽车行业发展而成长起来的出色本土人才。
从生产和研发本土化到人才本土化，奔驰打破常规，在一定程度上反映了对中国市场的积极洞察，也是奔驰加快转型的重要标志。
发力“第二故乡”
“一直以来，中国都在我们的长期战略中扮演着至关重要的角色。对豪华汽车市场而言，中国是未来10年创新和增长潜力最大的市场。”在2022年第五届世界智能网联汽车大会上，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松如是说道。
事实上，在奔驰内部中国市场一直被誉为“第二故乡”，在集团的战略地位举足轻重。过去的2022年，全球汽车行业饱经风霜，在行业跌跌不休的大背景下，奔驰乘用车调整后销售利润率达14.6%，全年营业额高达1500亿欧元。
在这当中，中国市场扮演了关键先生的角色，市场贡献超过三分之一，地位不言而喻。面对中国市场这一利润奶牛，奔驰也致力于通过不断深耕，以在变革中留有一席之地。但目前来看，奔驰要做的还有很多。
聚焦奔驰所在的豪华车领域，受供应链短缺、自主品牌冲高、燃油车疲软以及新能源成大势所趋等带来的影响，豪华车市场份额不断被侵蚀。上险量显示，2022年国内豪华车（含特斯拉）市场零售量为347万辆，同比下滑2.7%。其中，传统燃油豪华品牌新车销量282万辆，同比下滑7.8%。