东风雪铁龙C6算是雪铁龙在华国产的旗舰车型，该车长度超过5米，轴距超过2.9米，搭配的是1.8T+8AT动力系统，空间和动力表现在同级别车型中处于中上水平。另外，在配置方面，雪铁龙C6也算比较厚道，并没有所谓的入门丐版车型，如果单从数据和配置的角度考量，12.19万元买一款轴距超过2.9米的合资中型轿车，对于预算不多的刚需家庭来说还是有一定的吸引力。
但是，尽管是大甩卖的阵势，雪铁龙的这波操作也不一定能得到太大的市场回报。首先雪铁龙的品牌和技术已经被市场边缘化了，虽然2022年销量有所增长，但这点销量比起一线品牌只能算是零头，1.8T+8AT的动力组合也是老当益壮的存在，总之，这个明显老化的品牌和车型，靠一次限时甩卖活动，可以刷一波存在感，但能不能刷一波销量真不好说。
在合资中型车阵营，凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等车型的终端起售价差不多也到了15万元以下，而中高端配置的车型，雪铁龙C6并不占优势，如果从合资中型车的购买需求出发，雪铁龙C6只能抢到一些完全不考虑品牌因素的消费者。
不仅如此，自主品牌中型轿车的价格区间也早就悄悄地下到了10万元左右，比如吉利星瑞就是一个比较好的选择，它的官方指导价格是11.37-14.57万元，如果算上终端优惠，吉利星瑞至少比雪铁龙C6便宜1万元，而在配置方面，雪铁龙C6除了空间方面有优势，在动力系统以及配置方面也是没有优势的，相对而言，吉利还是一个正在走上坡路的品牌，说吉利的品牌价值远高于东风雪铁龙应该是不过分的。