价格和配置综合来看，它的表现最均衡。比最低配多花1.3万，轮圈从19英寸升级为20英寸，音响系统也从8喇叭升级到11喇叭；舒适性配置上多了主/副驾腰部支撑调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆；驾驶部分增加了DiPilot智能驾驶辅助系统。还有自适应远近光、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、车载空气净化装置也是最低配没有的。
当然，如果你是一个对价格非常敏感的人，而且不需要座椅加热/通风、L2级驾驶辅助，其实选最低配指导价20.28万元的DM-i 100km豪华型也比较划算。然后跟指导价22.88万元的DM-i 100km旗舰型相比，尊贵型配置只是少了自动泊车、HUD抬头显示、车载KTV、12喇叭丹拿音响。相比之下，我觉得少花1.3万明显更香。
可能要205km纯电续航才够一周通勤？
——推荐指导价24.58万DM-i 205km尊贵型
这样的话，那就得选大电池包205km纯电续航版本了。配置方面的话，其实跟前面100km版本一样，选尊贵型即可。价格更高的旗舰型，也就是多了像自动泊车、遥控泊车、HUD抬头显示、车载KTV、12扬声器丹拿音响等“锦上添花”的配置，性价比确实不高。
别忘了还有DM-p
比亚迪“传统操作”，护卫舰07同样提供DM-i和DM-p两套插混系统，前者为单电机，而后者是双电机。最大的不同，DM-i破百得要8.9秒，而DM-p只需4.7秒。
护卫舰07全系标配了可变阻尼减震，后悬架也换成了更强的四连杆结构。我们一路开下来，感觉这副底盘有着相当不错的运动属性，悬架的支撑还蛮足的。喜欢驾驶、预算充足的朋友，可以考虑指导价28.98万元的顶配车型，它的NEDC纯电续航也能达到175km，可以说是“上得厅堂下得厨房”。