2023年2月小鹏汽车共交付6,010台，虽然环比增长15%，但与去年2月份的6225台相比，小鹏汽车销量同比下滑了3.45%。今年前两个月累计交付11228辆车，目前暂时排名第四。历史累计交付269,938辆。小鹏在近半年以来销量一直处于持续低迷的状态，只在去年12月有一次冲高，今年开年两个月的表现差强人意。从目前公布一月销量成绩单的车企来看，小鹏是目前唯一一家同比下滑的。但是随着改款小鹏P7的上市，小鹏汽车回归万辆也是指日可待。
根据乘联会统计数据，2月狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%；其中新能源零售销量预计40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。2023年中国新能源市场的竞争将更加激烈，造车新势力自身实力进一步提升，小鹏将面对更大的竞争压力。要想重新回归造车新势力第一阵营，还需改掉自身多个短板。
目前小鹏旗下有G3、G9、P5、P7四款车型，产品矩阵相对完整。小鹏P7改款车型预计在3月份上市，或将重命名“P7i”，此次中期改款P7在大体设计上和平台架构上并没有太大的调整，只是小幅升级，但在智能化配置和诸多人性化细节上还有有着很大的改动。P7i最大的“进化”莫过于搭载了激光雷达，而且采用的是内嵌设计，这样的设计不仅不会影响整体颜值，而且不会增加风阻，有了激光雷达的加持，可以保证小鹏P7i在智能驾驶领域能够跟上小鹏汽车目前的技术能力,预计新车的到来，将是小鹏汽车在20万级别智能电动轿跑市场重拾信心的关键所在。