爱信提供的这台6AT,从机械素质上来说,还是很不错的。虽然性能已经落后于今天的8AT和9AT,但考虑到价格和耐用性等几个维度,爱信的6AT仍然是性能最高的。素质全面!
6AT的6速Lay-type行星齿轮组结构专利在2000年就已经到期,所以6速AT的核心机构技术长期没有保护,所以全球很多车企对原爱信6AT,进行了一定的技术改造研究,改造成更适合自己产品性能匹配的6AT!
马自达6虽然性能已经落后于今天的8AT和9AT
摘要来自:《马自达自家研发的6AT,性能很突出,为什么其他车企没有采》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《马自达自家研发的6AT,性能很突出,为什么其他车企没有采》的片段:
爱信提供的这台6AT,从机械素质上来说,还是很不错的。虽然性能已经落后于今天的8AT和9AT,但考虑到价格和耐用性等几个维度,爱信的6AT仍然是性能最高的。素质全面!
6AT的6速Lay-type行星齿轮组结构专利在2000年就已经到期,所以6速AT的核心机构技术长期没有保护,所以全球很多车企对原爱信6AT,进行了一定的技术改造研究,改造成更适合自己产品性能匹配的6AT!