从2017年年销4700辆到2022年年销31万辆，红旗品牌实现销量跨越式增长，成功复兴，成为中国豪华车的代表。
近两年，新能源汽车销量快速增长，红旗也积极推进新能源转型。今年1月8日，红旗举办新能源汽车战略发布会，发布了新能源品牌全新Logo，全新产品设计语言，及一系列核心技术，更展现了All in新能源的姿态。
挑战与机遇并存，红旗未来的路将怎么走，颇具看点。
01
重构红旗，量变引发质变
过去5年，红旗创造豪华品牌最快销量增长速度，打出了中国豪华品牌的声势。
徐留平上任后，一汽集团迅速开启组织变革 ，将复兴红旗作为集团头等大事。
几年来，红旗优化研发资源，快速更新产品线，推出了以红旗H9为代表的一系列有着超豪华姿态的新产品。同时，红旗营销体系全面焕新，快速扩充全新营销网络，组建“新高尚情怀人士”车主俱乐部。
这一系列举措有效擦亮了红旗品牌形象。
除了战略得当外，红旗之所以能快速顺利复兴，还有两大因素。
一是赶上了好时候。从2017年开始，中国豪华车市开始暴涨，消费升级成为主旋律，成就了红旗跃升的外部土壤。
二是一汽自主力量经过多年沉淀，已到了量变引发质变的临界点。例如红旗H9的设计稿在2017年便已提交；该车搭载的核心动力技术，如3.0T大排量发动机也是早已研发而成。
也就是说，2018年前后，红旗重构，已是箭在弦上。
02
新能源转型堪比品牌重构，红旗再逢硬仗
这两年，新能源汽车井喷，车市的变化之快超出了许多人的预期。即便已拥有年销30万辆的可观规模，但去年红旗还是明显感受到了压力。
2022年，红旗销售新车31万辆，同比增长3%，是为数不多还能实现正增长的豪华品牌。
只是比起过去几年翻倍式的增长，以及一众开启狂飙模式的新能源品牌，显得红旗慢了下来。
可纵观各行各业，豪华、奢侈品市场都有自己的逻辑和步调，不完全跟随大众平价市场的节奏。
根据乘联会数据，去年中国车市新能源汽车渗透率为28%，可豪华车市场新能源车的渗透率为22.8%。
对于2023年车市，权威普遍新能源汽车虽然仍会进一步增长，但步子会放缓。就跟田径运动员一样，一直保持冲刺模式并不现实。
所以，像BBA，雷克萨斯这样的传统豪强，即便过去两年新能源汽车销量和声量都不出挑，甚至被认为已掉队，可它们仍保持定力，燃油车新品不断，在稳住市场份额和转型间有条不紊。
论销量，红旗领先一众二线豪华品牌；论技术积累，过去几年，红旗已累计突破关键核心技术328项，其中多项成果打破国外技术垄断； 论转型速度，红旗已推出包括旗舰E-HS9在内的三款纯电产品，同时面向私人和出行市场。