在这位迪粉提出的方案里，有一项很有意思：试车。
一台汽车在决定量产之前需要经过长期的测试，进行这项测试的当然是厂家的试车员；这个工作看似很有趣，能够驾驶一台没有上市的车在天南海北的各种路况上奔跑，然而谁去做这份工作，怕是三五天就会腻了。所以试车员是有可能掩盖掉一些问题的，有些并不影响车辆安全行驶的小毛病会被选择性的忽视，这样既能给自己减少工作量又能避免得罪一些事业部的大佬……这不是特指比亚迪，在行业内算是个普遍现象吧。
于是其提出了由定制车辆的用户来试车的方案，参与订车的准车主可以自行选择是否愿意去试车，如果愿意则要签订试车协议；在限定的周期内，比如一个月或三个月里，需要将车辆开到足够多的里程数，并且交付试车报告，不论车辆有没有问题。只要参与试车的准车主，其拿到的车辆会有特殊的编号，在外观和内饰上都能得以体现，车主会得到具备特殊意义的纪念工牌或证书，车辆属于“纪念版”或“定制版”，是独一无二的真正限量车！由准车主来试车首先能避免专业试车员掩盖问题的情况发生，尤其是在不影响本职工作的前提下，试车会是一种乐趣。
对这个模式感兴趣吗？
这个方案提出在多年前但一直没有落地，而现在的比亚迪具备让这个模式落地的能力；在运行这个模式的前提下，不会对现有的四大品牌产生负面作用，反而能体现出比亚迪开放和包容的企业形象，减弱比亚迪所有车主与品牌和企业之间的“距离感”。所以个人认为这个模式也许可以在这个专业个性化品牌上进行尝试，相信会有一大批准车主成为比亚迪在天南海北、山中甚至水上的试车员。