到了消费者最为关心的电动车动力及续航的表现上，通过上表对比一目了然。bZ4X再次以全面碾压之势取得了对哪吒U的完胜。bZ4X不仅拥有更强的动力性能表现，还兼顾更低的电能消耗。再结合上丰田长期在HEV领域开发磨练的电气化经验，能够保障"电池容量10年后依然能够保持90%以上"。
除了以上看得见的优势，一汽丰田还在一些看不到的地方也做足了功课。比如对于电动车电池安全问题，一汽丰田在电池包左右两侧，各设置了230mm的碰撞缓冲结构；电池外壳底部也设置了3.2mm的铝制护板。同时，bZ4X采用电池组与冷却回路相隔离的设计，以及采用高阻值的冷却液，在实现电池温控调节的同时，也尽可能避免冷却液泄漏导致短路引发火灾。
别忘了，以上对比的两款配置车型，哪吒UII 400还比一汽丰田bZ4X两驱精英JOY版贵了3000元。最终一汽丰田bZ4X在车身尺寸、安全配置、动力性能以及续航能耗等方面全面占优，真正做到了我比你便宜，还比你更强。看样子10-15万级的性价比之王是时候该易主了。
写在最后：
其实，哪怕是bZ4X和哪吒U的产品力打平，我也会毫不犹豫得选择bZ4X。不为别的，就因为一汽丰田在全国已拥有1000万的客户基础，覆盖全国1-5线城市的700+经销商，再加上背靠丰田25年电动化技术，迄今为止依旧保持着动力电池“零”事故的记录。拥有这么一个成熟可靠的品牌，怎有不选的道理。起码不用担心，这个牌子过几年就没了。而这话对于造车新势力来说，我心里是没底的。