汽车的本质是交通工具，但现在的汽车与几十年前的汽车相比，多了越来越多的配置和功能，这些附加的功能让汽车可玩性和价值感不断攀升，而配置的多少和智能化的程度正在成为人们选车时重要的参考标准。先来看一些常规配置，双屏上CR-V搭载的是10.1英寸中控大屏+10.2英寸仪表的组合，另外还有8扬声器的BOSE音响和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，主要以实用性为主。博越L的双屏组合是13.2英寸中控竖屏+10.25英寸仪表，光尺寸上就完胜CR-V，另外搭载首发的吉利银河OS Air版，操作上更丝滑，功能也更全面。
在智能辅助驾驶方面，博越L对CR-V更称得上是降维打击。要知道，想实现更高阶的智能驾驶，车辆在硬件、软件方面都要下苦功，并且高算力芯片、高精雷达和智能摄像头缺一不可。博越L使用了高通骁龙8155芯片，还可选装NOA高阶智驾辅助系统，在智能摄像头和雷达的加持下，能够在高速/高架场景下，实现由A点到B点的智能辅助驾驶，为用户带来颠覆式的驾驶体验。反观CR-V，不仅没有高算力芯片，在摄像头、雷达等硬件的使用上也相当吝啬，无法在智能驾驶上再进一步。
此外，博越L在配置上的“大手笔”可谓是业界独一份，全系实现15大硬核标配，其中包括高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、环绕式情感光幕、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、高清全景影像、抗病毒门把手等，要知道其中很多都是同级车需要加钱选装或者20、30万豪华车才有的配置，而博越L实现入门级的车型也全有，是真正向用户释放科技红利，让用户体验到最超值的智能用车享受。
设计：CR-V偏保守，博越L科技感更强，尺寸更优
设计是非常主观的感受，博越L和CR-V风格迥异，无法非说谁好谁坏，但两车要放在一起，显然大部分人还是认可博越L更有设计感。博越L是吉利用户共创结晶Vision Starburst概念车的首款量产车型，在沿袭概念车动感炫酷设计风格的同时，传承“科技吉利4.0”设计特征，以“数字交响科技美学”设计理念融合东方审美，拉满科技感、未来感和数字化风格。内饰上，博越L同样延续“科技感”风格，简约线条、超大屏、清新撞色等设计，带给人极度舒适。
CR-V虽然是改款车型，但外形上与老款变化不大，依旧是运动硬朗风。进入车内，几乎是跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。
在车身尺寸上，博越L的车身尺寸长宽高分别为4670mm、1900mm和1705mm，轴距为2777mm。而CR-V的车身尺寸长宽高分别为4703mm、1866mm和1680mm，轴距为2701mm。看得出，博越L除了车长稍微逊色于CR-V之外，在车宽、车高和轴距上有着全方位的领先。就乘坐空间而言，博越L接近2.8米的超大轴距，注定了它在车内空间的比拼上有着天然的优势，能带来更大更舒适的乘坐体验。
经过性能、配置、设计等多环节的对比，谁的实力更强有目共睹。更何况，博越L售价在15万元级别，而CR-V买个中配车型落地下来价格都要超过20万元。花更多的钱，却没买到同级车中品质更高、性能更好的SUV，相信精打细算的消费者都不会做这种亏本买卖。