要说这台大众1.5T发动机，对于国人，尤其是德系粉来说有些“迟到”的感觉。毕竟早在2020年这台1.5T发动机搭载在海外高尔夫上时，其优秀的动力表现和燃油经济性就让当时的国人眼羡不已。看着自己的1.4T，再看看海外用的1.5T，那种羡慕感可想而知。
而后，当国产新款速腾将搭载这台1.5T发动机的消息在网络发布时，算是彻底靴子落了地。而按照南北大众的新车更新计划，目前在售的搭载1.4T发动机的车型，都将逐步更换为1.5T，甚至包括一汽奥迪在售的车型，诸如奥迪A4L。
不过，在不少网友看来，大众的1.5T更新计划有点晚了，因为现在的内燃机成了过时的代名词，现在是增程混、插电混和纯电新能源的天下，就连两田的油电混都有点招架不住，更何况姗姗来迟的大众1.5T内燃机。
不可否认的是，网友们的说法有一定的道理，倘若2020年就启动1.5T更新计划的话，会在一定程度上压制国产车在近两年的崛起。
但实事求是的讲，在燃油车依然占据国内乘用车主要市场份额的当下，大众1.5T的到来，总会在一定程度上提升新车的市场竞争力。
毕竟，这台1.5T发动机采用了高压缩比米勒循环，12.5:1的压缩比能让热效率达到37.5%。再加上可变截面涡轮技术等黑科技的加持，可以让涡轮一直保持着高效率运转工况，从而实现动力和油耗的兼得。
换句话说，以后的大众1.5T车型，不仅动力更强了，百公里油耗也会进一步的减少。以本文主角新款大众途岳来看，不出意外的话1.5T车型将会是销量主力军，按照现款途岳1.4T终端优惠后12-16万元的裸车价格区间，动力更强油耗更低的1.5T途岳，竞争力无疑更上一个台阶。