秦PLUS新能源如果将秦PLUS DM-i和秦PLUS EV的销

我们其实可以看到，在整个2022年当中，如果将秦PLUS DM-i和秦PLUS EV的销量统计的一起的话，其实已经超越了卡罗拉，能够排到紧凑型轿车销量榜的第三位，仅次于轩逸和朗逸。这个成绩其实已经可以宣布自主品牌打破了当下的紧凑型车市场格局了，但是很明显，从刚刚发布的秦PLUS DM-i冠军版车型来看，比亚迪的野心显然不止于此，此前很多这个细分市场上的消费者不选择混动车型更多考虑的还是混动车型相比燃油车在车价上多出来的差价是否值得的问题，而在秦PLUS DM-i降价之后，所谓的“油电同价”其实就是在帮这部分还在做选择题的消费者下定决心。