根据车质网的质量投诉显示，在去年6月份的时候，就已经有2021款凯迪拉克XT5车主反映发动机异响的问题。且有一列投诉内容几乎与本文的案例一模一样，同样是2021款2.OT两驱豪华型。
具体投诉内容为：“2021年年底购车，和同款其他车相比多出明显的拖拉机一般吭吭吭的异响和震动，联系厂方，厂方来人试驾后说是较响，但说有或没有这种现象都正常，至于响到多少为不正常也没有标准，对于用户因此造成的驾驶舒适性受损他们无能为力，客户只能自己忍受。”在交涉无果的情况下，这位车主才被迫在车质网上进行投诉，希望厂家能解决问题。
合理诉求被漠视，车主苦于投诉无门
经过了发动机异响的折腾，这位凯迪拉克XT5车主也向4S店提出了延长2年保修期的诉求。至于原因也能理解，因为这次发现发动机异响后，前前后后跑了多次4S店问题都没得到彻底解决，好在车辆在两年保修期内，所以才是免费修理。
眼看自己的车在下半年就到了2年保修期，如果后面再出现类似问题，高昂的维修费用就要自己承担。最关键的是，自己的车发动机和变速箱已经被4S店偷偷拆开过，所承担的风险在2年保修期失效后由车主自己买单，这才是最令车主苦恼的地方。
面对车主的合理诉求，4S店坚决不予承诺延长保修期。
对此，车主也在通过各种方式维权，既邀请了当地电视台对此事进行了曝光，也向市场监督管理局进行了反映，但市场监督管理局的回复就是简单的维修就完了，电视台的曝光也收效甚微。
写在最后
不就是延长两年的保修期吗？对凯迪拉克来说真就如此困难？更何况，车主的诉求也并非无理取闹，发动机异响本就是车辆自身存在问题，难道说，真要等类似事件大规模爆发之后，凯迪拉克才能迷途知返？恐怕到那时候，凯迪拉克在国内已经不再有立足之地。